Acionistas da Tesla querem recompra de ações após anos de ganhos eliminados

Linha de modelos da Tesla com o banner The Morning Shift.

foto: Você está aqui

Você está aqui os investidores querem Elon Musk fazer algo sobre a rápida queda da empresa preços das açõesPresidente Joe Biden está “diretamente” envolvido nas negociações para evitar um greve ferroviáriae nissan busca facilitar para clientes e revendedores Futuro VE. Tudo isso e muito mais em o turno da manhã para quarta-feira, 23 de novembro de 2022.

1ª marcha: acionistas da Tesla pedem aquisição

As ações da Tesla mais do que triplicaram em um ano, mas recentemente esses ganhos foram praticamente eliminados. Parece que grande parte do dano se deve ao modo como o CEO Elon Musk lidou com sua aquisição no Twitter.

A desaceleração levou vários acionistas a solicitar a recompra das ações da empresa. Do Bloomberg:

Na segunda-feira, depois que a Tesla caiu para uma mínima de dois anos, mais de 8.600 usuários da plataforma que está na mente de Musk há semanas ouviram um bate-papo do Twitter Spaces intitulado “$TSLA Bagholder Therapy”. Muitos reclamaram que o CEO vendeu suas ações e estão pedindo uma recompra de ações.

“Cabe ao conselho de administração da Tesla”, Musk respondeu a um desses pedidos na semana passada. Ele disse em uma teleconferência de resultados no mês passado que o conselho geralmente acreditava que uma aquisição fazia sentido e que algo na faixa de US$ 5 bilhões a US$ 10 bilhões era possível.

Permitir uma aquisição seria uma demonstração de confiança do conselho da Tesla de que as ações estão subvalorizadas. Musk, que no passado não teve vergonha de diminuir o preço das ações, estava extremamente otimista sobre seu potencial durante a última teleconferência de resultados, dizendo que via o potencial da Tesla valer mais do que a Apple e a Saudi Aramco juntas. Ele minou esses comentários três semanas depois, vendendo outro lote de US$ 3,95 bilhões de suas ações, elevando o total que havia alienado no ano passado para cerca de US$ 36 bilhões.

O problema da Tesla, junto com Musk dizendo que o aplicativo era “um pouco mais difícil” de encontrar em todo o mundo, levou problemas com o preço das ações.

De acordo com a Bloomberg, se a empresa acabar fazendo sua primeira recompra de ações, irá diretamente contra o que disse aos investidores no passado sobre devolver dinheiro a esses acionistas. Ele havia dito anteriormente que pretendia reter todos os ganhos futuros para financiar o crescimento futuro.

2ª marcha: Biden se envolve ‘diretamente’ em greve ferroviária

O presidente Joe Biden está “diretamente” envolvido nas negociações para evitar uma greve ferroviária que dizimaria totalmente a cadeia de suprimentos, informou a Casa Branca.

De acordo com Reuters, Biden chamou o potencial fechamento da ferrovia de “inaceitável”. A secretária de imprensa da Casa Branca, Karine Jean-Pierre, acrescentou que seria ideal que todas as partes resolvessem a questão por conta própria.

Neste momento, a extensão do envolvimento de Biden não é exatamente conhecida, mas Jean-Pierre diz que está diretamente envolvido.

Boa sorte, Jo. Boa velocidade.

3ª marcha: Nissan quer desafogar todo mundo em veículos elétricos

A Nissan está procurando facilitar a adoção de veículos elétricos para todos os envolvidos com um novo programa que acaba de lançar. O EV Carefree+ vai oferecer aos compradores da Ariya uma garantia de bateria e um ano de acesso gratuito aos carregadores rápidos EVgo em todo o país. É bom para os clientes.

O que é bom para ambos os clientes e traficantes são os três anos e 36.000 milhas de manutenção programada que cobre a rotação dos pneus, bem como a substituição do filtro de ar e do fluido. Isso deve ajudar os revendedores a superar o fato de que os veículos elétricos exigem menos manutenção do que os carros de combustão interna. Do Notícias automotivas:

Nos últimos anos, a receita de serviços do sedã elétrico Leaf da Nissan foi metade da dos veículos com motor de combustão da marca, disse Tyler Slade, presidente do Conselho Consultivo Nacional de Revendedores da Nissan.

O efeito negativo dos veículos elétricos nas operações das concessionárias fixas será agravado nos próximos anos, à medida que a Nissan se prepara para introduzir vários sedãs e crossovers elétricos de alto volume. Até 2030, a montadora japonesa espera que os veículos elétricos representem 40% de suas vendas nos Estados Unidos.

“O negócio de EV é um foco significativo para o serviço do revendedor franqueado e negócios de peças daqui para frente”, disse Slade. Notícias automotivas.

O EV Carefree+ poderia mitigar o impacto dos veículos elétricos nos resultados dos varejistas, aumentando as taxas de retenção de clientes e criando novas oportunidades de receita.

Aditya Jairaj, diretor sênior de estratégia e transformação de veículos elétricos da Nissan na América do Norte, disse que o serviço gratuito garantirá aos proprietários que seus veículos elétricos são mantidos adequadamente, criando “pontos de contato com o cliente” para os clientes.

Isso mantém o cliente no sistema de franquias da concessionária e melhora os índices de satisfação e fidelização, disse Jairaj.

O novo programa também visa gerar mais negócios do que apenas serviços nas 1.078 concessionárias da Nissan em todo o país.

Slade diz que as pessoas que fazem a manutenção de seus veículos em concessionárias têm 30% mais chances de comprar outro carro no mesmo local.

“Quando eles vêm para manutenção, isso cria uma oportunidade de mostrar novos designs e tecnologias e trocá-los de seu EV atual por um EV mais novo e mais agradável”, disse ele.

4ª marcha: Elon Musk de olho na Coreia do Sul para investir em veículos elétricos

O CEO da Tesla e do Twitter, Elon Musk, disse que a Coreia do Sul é um dos melhores candidatos para uma nova fábrica, já que a empresa planeja construir na Ásia, de acordo com o gabinete presidencial sul-coreano.

Musk teria feito a observação durante uma ligação com o presidente Yoon Suk-yeol. Ele acrescentou que a Tesla planeja intensificar a cooperação com as cadeias de suprimentos na Coreia do Sul. Do Reuters:

Como Yoon estava ciente dos planos da Tesla de construir uma fábrica na Ásia no futuro, disse seu escritório, Yoon pediu a Musk que construísse a fábrica na Coreia do Sul.

Em resposta, Musk disse ver a Coreia do Sul como um dos melhores candidatos e tomaria sua decisão após considerar as condições de investimento em outros países, incluindo qualidade da mão de obra, nível tecnológico e infraestrutura de produção.

A Tesla não estava imediatamente disponível para comentar fora do horário comercial dos EUA quando contatada pela Reuters.

“Esperamos comprar componentes no valor de mais de US$ 10 bilhões de empresas sul-coreanas em 2023, à medida que expandimos significativamente a cooperação da cadeia de suprimentos com empresas sul-coreanas”, disse ele, disse o escritório de Yoon citando Musk.

O contato entre Yoon e Musk ocorre antes de um julgamento criminal prestes a começar na Coreia do Sul que gira em torno de questões sobre a segurança dos carros da Tesla, em um momento em que a fabricante de veículos elétricos enfrenta uma série de ações judiciais e um maior escrutínio por parte dos reguladores.

Yoon disse durante a discussão que reformaria os regulamentos irracionais que dificultam o investimento de empresas globais de tecnologia, de acordo com o escritório de Yoon. O presidente acrescentou que o governo continuará seus esforços para atrair investimentos de empresas de alta tecnologia para melhorar a competitividade do país.

Com a Coreia do Sul, Indonésia e Índia, entre outros, têm estado fazendo lobby para receber o próximo investimento asiático da Tesla.

5ª marcha: Stellantis é criativa com armazenamento de carro

A Stellantis está usando um aeródromo abandonado no leste da França para armazenar carros prontos para entrega aos clientes, mas que não podem ser enviados ou mantidos em sua fábrica de Sochaux devido a uma série de problemas logísticos.

Há falta de caminhoneiros e falta de capacidade de caminhões e trens, o que prejudicou as entregas para as montadoras europeias. este decorre de duas coisas que você provavelmente poderia ter adivinhado: a pandemia e a guerra na Ucrânia. Do Reuters:

Com vários milhares de carros esperando para serem enviados de Sochaux, que produz os Peugeot 3008 e 5008 mais vendidos, a Stellantis optou por uma solução incomum usando um antigo aeródromo militar em Lure-Malbouhans, a cerca de 40 quilômetros de distância, como loja. temporariamente, disseram as fontes.

“Este aeródromo abandonado agora é usado regularmente para o armazenamento de carros produzidos em Sochaux”, disse uma das fontes.

Um porta-voz da montadora disse que estava “garantindo espaços e superfícies adicionais para armazenamento de carros”, mas se recusou a dar mais detalhes.

Outra fonte dentro do sindicato que constrói os carros diz que a Stellantis produz cerca de 1.100 carros por dia, mas só pode enviar cerca de 800. É fácil ver a rapidez com que esse problema pode se tornar uma bola de neve.

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