A Mazda está finalmente apostando nos veículos elétricos e a América do Norte é a razão

Uma cena do estande da Mazda no Salão do Automóvel de Paris de 2002, onde o novo RX-8 estava em exibição.

Uma cena do estande da Mazda no Salão do Automóvel de Paris de 2002, onde o novo RX-8 estava em exibição.
foto: Pascal Le Segretain (Getty Images)

A empresa que fabrica o Miata levantou a tampa de seu plano para a década de 2020, a Toyota está aquém de suas metas para o ano, mas não devemos derramar uma lágrima por eles, e semanas de lutas da Tesla – e de seu proprietário – se refletem no preço das ações da fabricante de veículos elétricos. Tudo isso e muito mais neste episódio de terça-feira de o turno da manhã para 22 de novembro de 2022.

1ª marcha: descubra o futuro da Mazda

Algumas semanas depois Mazda sugeriu uma grande estratégia de eletrificação, a montadora japonesa revelou sua visão para o futuro na terça-feira. Isso envolverá um investimento de US$ 10,6 bilhões, envolvendo fusões com fabricantes de baterias e chips e, potencialmente, até a produção nos EUA, se tudo correr conforme o planejado. Cortesia Notícias automotivas:

A Mazda agora espera que os VEs representem entre 25-40% de suas vendas globais em 2030. Isso é superior à previsão inicial da Mazda de que os VEs representavam apenas um quarto do volume total. A implantação acelera a partir de 2028 com o grande impulso para a eletricidade movida a bateria.

“Até 2030, realizaremos um lançamento completo de veículos elétricos a bateria”, [CEO Akira] Marumoto disse, acrescentando que a mudança incluirá a introdução de veículos elétricos na China e em outros mercados globais.

A Mazda aponta a maior parte dessa necessidade de investir em veículos elétricos no mercado norte-americano. Sua capacidade de fazê-lo, é claro, depende de sua compreensão e navegação nos termos da Lei de Redução da Inflação, e o CEO Akira Marumoto admite que a empresa ainda está investigando o projeto de lei. De qualquer forma, a Mazda eventualmente terá que construir veículos elétricos aqui para se qualificar para créditos fiscais, e isso não parece estar nos planos por cerca de quatro anos:

A Mazda também está considerando a produção de veículos elétricos nos EUA dentro desse prazo, disse Marumoto. Ele está estudando os requisitos estabelecidos pela recentemente introduzida Lei de Redução da Inflação, ou IRA, para ver como ele pode se qualificar para créditos fiscais de veículos elétricos concedidos aos fabricantes de veículos elétricos produzidos no país.

“A América do Norte é o mercado mais importante para nós”, disse Marumoto. “Ainda há coisas que não estão claras sobre o IRA, e precisamos entendê-las melhor.”

Marumoto acrescentou: “Dado o tamanho do mercado, esperamos fabricar veículos elétricos na América do Norte em algum momento. Mas no momento estamos pensando na possibilidade na segunda metade da fase 2.”

Esse prazo o colocaria na segunda metade da segunda fase 2025-2027 da Mazda.

Enquanto isso, a Mazda continuará a desenvolver híbridos e pode até apresentar um novo modelo entusiasta para estimular o interesse em suas ofertas de próxima geração. O fabricante anunciou renderizações de um novo conceito, chamado de modelo Vision Study, que se inspira tanto no Miata quanto no belo cupê RX Vision desde meados da década passada. Até 2025, a empresa espera que uma plataforma modular de veículos elétricos esteja pronta. Seria uma pena desperdiçá-lo exclusivamente em mais crossovers CX.

2ª marcha: Toyota Down Bmas mal saiu

Em outubro, A Toyota indicou que não atingirá sua produção anual estimada, mas absteve-se de esclarecer qual seria o déficit. Pouco depois, a empresa revelou uma projeção de 9,2 milhões de carros para o atual ano fiscal, ante 9,7 milhões anteriormente. Deve-se notar que o ano fiscal da Toyota termina em março.

No entanto, dezembro não parece muito quente para a marca. Toyota acha que será lançado no próximo mês depois de construir 700.000 carros, o que Notícias automotivas Observações é cerca de 100.000 menos do que sua taxa mensal média ultimamente.

A maior montadora do mundo disse na terça-feira que planeja fabricar apenas 700.000 veículos globalmente no próximo mês, incluindo 250.000 no Japão e 500.000 no exterior.

As suspensões de produção afetarão quatro linhas em três fábricas apenas no Japão.

Os produtos descontinuados incluem o crossover RAV4 e o SUV 4Runner, bem como uma série de placas de identificação da Lexus, como os veículos utilitários Lexus GX, NX, UX e RX e o sedã ES.

A Toyota culpou o rebaixamento por “riscos futuros, como escassez de semicondutores”.

Isso é tudo muito oprimido, mas eis o seguinte: 9,2 milhões de carros ainda estabeleceu um recorde para a Toyota. A alta anterior foi de 9,08 milhões de carros, em 2017. Nenhum crescimento – mesmo diante de intermináveis ​​e entrelaçadas disrupções do mercado global – nunca é suficiente, não é?

3ª marcha: a vida é boa para Bea bateria fornecedor

Química LG abrirá uma nova fábrica de baterias no estado voluntário nos próximos anos, com o objetivo de iniciar a produção em 2025. Seu principal cliente será a Ultium Cells – uma joint venture entre a LG e a General Motors. leve embora, Notícias automotivas:

A produção em massa na fábrica de Clarksville, Tennessee, deve começar no segundo semestre de 2025 e a fábrica criará mais de 850 empregos, disse a LG Chem em comunicado.

Espera-se que a fábrica tenha uma capacidade de produção anual de 120.000 toneladas de materiais catódicos até 2027, o suficiente para abastecer cerca de 1,2 milhão de veículos elétricos, acrescentou.

A LG Chem acrescentou que também continua sua cooperação com empresas de mineração e empresas de reciclagem para melhor atender seus clientes, de modo que as exigências da nova lei, a Lei de Redução da Inflação, possam ser atendidas.

Com a Lei de Redução da Inflação exigindo que uma porcentagem cada vez maior de matérias-primas de bateria venha dos Estados Unidos ou de parceiros de livre comércio dos EUA, se as montadoras quiserem que seus produtos se qualifiquem para créditos fiscais federais, é muito importante que a LG Chem e a GM o ativaram na segunda metade da década.

4ª marcha: Tesla cai

Twittera ameaça de paralisações do COVID na China e lembrar deixou a Tesla negociando ao preço mais baixo desde o final de 2020 – US$ 167,87 no fechamento de segunda-feira, uma queda de 6,8% no dia. Por Bloomberg:

As ações da Tesla perderam quase metade de seu valor em menos de dois meses, à medida que as cadeias de suprimentos pioram, os custos das matérias-primas disparam e os possíveis compradores sentem a pressão da inflação tenaz e as taxas de juros crescentes.

Além disso, Musk tem se preocupado com sua plataforma de mídia social recém-adquirida, deixando alguns investidores preocupados com o fato de a estratégia da Tesla estar desmoronando.

“O enfraquecimento dos dados macro na China levanta preocupações sobre a Tesla, que já baixou os preços uma vez para estimular a demanda e tem forte produção de exportação na primeira metade do quarto trimestre”, escreveu o analista Cowen Jeffrey Osborne em nota de sexta-feira.

Também ocorre em um momento em que a empresa parece ter encontrado alguns ventos contrários na China – esses ventos contrários são um ataque aos veículos elétricos domésticos. A Tesla respondeu à queda da demanda com cortes de preços na região, e rumores de novos cortes também foram divulgados no escritório de relações públicas da montadora na China. cancelou eles. Lucky China – eles ainda têm uma equipe de relações públicas da Tesla.

5ª marcha: longe de BYD

A Berkshire Hathaway, de Warren Buffett, vendeu novamente uma pequena parte das ações globais da fabricante chinesa de veículos elétricos BYD, Reuters informou terça-feira:

A Berkshire Hathaway, empresa de investimentos de propriedade de Warren Buffett, vendeu 3,23 milhões de ações listadas em Hong Kong da fabricante de veículos elétricos BYD por HK$ 630,33 milhões (US$ 80,67 milhões), de acordo com um recorde do mercado de ações.

A venda reduziu a participação da Berkshire no total de ações H emitidas pela BYD para 15,99% em 17 de novembro, de 16,28%, mostrou um documento da Bolsa de Valores de Hong Kong na terça-feira.

Depois venda de meio por cento no final de agostoO investimento de Buffett caiu mais 3,23 milhões de ações esta semana, para US$ 80,7 milhões. Buffett também vendeu outra peça apenas algumas semanas atrás. Jacordado juntas, no entanto, a empresa possui cerca de 5% menos da montadora do que antes de julho.

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